Тормоза для электродвигателей

Электромагнитные дисковые тормоза для электродвигателей.

Комплектные устройства дисковые тормоза для электродвигателей с пружинным включением и электромагнитным отпуском.
Тормоза предназначены для торможения вращающихся частей приводов и их точного позиционирования.
Тормоза имеют простую конструкцию, обеспечивающую высокую эффективность при большом числе включений.
Дополнительным достоинством является стабильная работа.

Варианты тормозов для электродвигателей по габаритам:

тормоз SB-56	для электродвигателей с высотой оси вращения 56 мм
тормоз SB-63	для электродвигателей с высотой оси вращения 63 мм
тормоз SB-71	для электродвигателей с высотой оси вращения 71 мм
тормоз SB-80	для электродвигателей с высотой оси вращения 80 мм
тормоз SB-90	для электродвигателей с высотой оси вращения 90 мм
тормоз SB-100	для электродвигателей с высотой оси вращения 100 мм
тормоз SB-112	для электродвигателей с высотой оси вращения 112 мм
тормоз SB-132	для электродвигателей с высотой оси вращения 132 мм
тормоз SB-160	для электродвигателей с высотой оси вращения 160 мм
тормозSB-180	для электродвигателей с высотой оси вращения 180 мм
тормоз SB-200	для электродвигателей с высотой оси вращения 200 мм
тормоз SB-280	для электродвигателей с высотой оси вращения 280 мм
тормоз SB-315	для электродвигателей с высотой оси вращения 315 мм

 

Конструкция тормоза гарантирует простой монтаж на электродвигатель или электропривод.
Тормозные устройства для электродвигателей выпускаются в различных исполнениях:

• с разным оснащением,
• с различным питанием тормоза,
• для общепромышленных и специальных климатических условий,

Вы можете выбрать опцию, соответствующую Вашим индивидуальным потребностям.

Основными задачами работы тормоза являются:

1. аварийное торможение для обеспечения функций безопасности привода;
2. обеспечение неподвижности исполнительных механизмов машин при выполнении функции их позиционирования;
3. сведение до минимума вращения приводов по инерции;
4. электродвигатель вместе с установленным тормозом образует авто-тормозящийся приводной узел, соответствующий требованиям по безопасности использования и позиционирования привода.

Тормоза для электродвигателей производятся под напряжение питания постоянного тока: 24В, 104В, 180B и 207В.
Это позволяет питать их от стандартных источников переменного тока 230В и 400В, с использованием выпрямителя, поставляемого по желанию покупателя вместе с самим тормозом.

 

Тормоза для электродвигателей — варианты исполнений

• а) монтажный диск
• б) ручка растормаживания
• в) защита тормоза
• г) защита тормоза IP56
• д) крышка без отверстия
• е) крышка с отверстием
• ж) крышка с отверстием и уплотнением V-RING
• з) крышка с отверстием и специальным уплотнением

 

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ – МИКРОВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ДАТЧИКИ.

Для повышения надежности и обеспечения контроля работы электромагнитного тормоза, была разработана система сигнализации. Это установка в тормоз специальных датчиков или микровыключателей, которые позволяют контролировать износ тормозных дисков и состояние тормоза (заторможен или расторможен). Их применение позволяет управлять и контролировать тормоза с использованием элементов автоматики, что и обеспечивает высокий уровень безопасности и надежности работы.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ – ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА.

Для защиты обмотки электромагнитов от перегрева используются датчики тепловой защиты. Под заказ, возможно установить 2 варианта таких датчиков:

• — позистор P;
• — биметаллический датчик B.

 

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ – НАГРЕВАТЕЛИ АНТИКОНДЕНСАТНЫЕ.

Для обеспечения возможности работы электромагнитных тормозов в экстремальных погодных условиях до -60 0С, предотвращения образования конденсата и обледенения тормоза, применяются встроенные в конструкцию тормоза антиконденсатные нагреватели.
Возможно установить следующий вариант нагревателей
-GRd – обмотка встроена в корпус статора тормоза, что позволяет осуществить нагрев и оттаивание воздушного зазора тормоза.
Стандартное напряжение питания нагревателя — 230VAC.