Электродвигатели Д4МТА 23 н/м производства Болгарии.

Болгарские электродвигатели Д4МТА(D4MTA) это высокомоментные двигатели постоянного тока. Они являются частью высокомоментных приводов и предназначены для механизмов подачи металлорежущих станков с ЧПУ.

Если требуется, то электродвигатели могут быть укомплектованы встроенным электромагнитным тормозом, резольвером и фотоэлектрическим пульс-кодером (ФРП).

По всем параметрам и присоединительным размерам серия D4MTА (Д4МТА) полностью соответствует известной болгарской серии электродвигателей 4МТА. Читать далее »

Электродвигатели 2ПБВ112L 22 Н/м

Высокомоментные электродвигатели 2ПБВ112L постоянного тока используют в составе регулируемых электроприводов различных механизмов, включая безредукторные приводы подач станков, роботов, манипуляторов, где требуются высокая равномерность вращения и высокая перегрузочная способность по моменту при низких частотах вращения.

Питание электродвигателей может осуществляться как от генераторов постоянного тока,
так и от выпрямительных устройств.

Электродвигатели 2ПБВ112L имеют следующее обозначение:

2ПБВ112L Х ХX УХЛ4, где: 

2 — номер серии;
П — электродвигатель постоянного тока со встроенным тахогенератором ТП-80-20-0,2
с крутизной 20 мВ•мин и датчиком тепловой защиты терморезистором СТ14-2А;
Б — степень защиты и способ охлаждения (закрытое исполнение с естественным охлаждением);
В — высокомоментный;
112 — высота оси вращения, мм (100, 112, 132);
L — обозначение длины (S — первая, М — вторая, L — третья);
Х — наличие тормоза (Е — с тормозом, отсутствие буквы — без тормоза);
ХХ — 01 — наличие датчика пути — резольвера LTSa11c,
02 — наличие устройства под установку датчика пути — преобразователя измерительного фотоэлектрического
модели ВЕ — 178, отсутствие обозначения — без датчика пути;
УХЛ4 — климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4) по ГОСТ 15150-69.

Электродвигатели 2ПБВ112L, технические характеристики:

Электродвигатели 2ПБВ112L, габаритные и монтажные размеры, вес, кг:

Конструкция электродвигателей 2ПБВ112.

Двигатель 2ПБВ высокомоментный с возбуждением от высококоэрцитивных постоянных ферритовых магнитов.
Закрытого исполнения с естественным охлаждением, степенью защиты IP44S по ГОСТ 17494-87,
способом охлаждения IC0041 по ГОСТ 20459-87.
Применена изоляция класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865-87.

Конструктивное исполнение по способу монтажа IM3081 по ГОСТ 2479-79 — без лап, с фланцем на подшипниковом щите, горизонтальное и вертикальное расположение с одним цилиндрическим концом вала.

Изготавливается со встроенным датчиком тепловой защиты и тахогенератором постоянного тока.

Предусматривается пристройка безлюфтового электромагнитного тормоза НЗТБ-11,
установка датчика пути — резольвера или оснащение устройством для установки датчика пути потребителем.
Возможна доработка двигателя для установки датчика пути — энкодера.

Если по каким-то параметрам Электродвигатели 2ПБВ112L вам не подходят, то посмотрите общие сведения и технические характеристики всей серии двигателей 2ПБВ, возможно там вы найдёте двигатель который вам нужен:

Электродвигатели постоянного тока 2ПБВ общие сведения

Электродвигатели 2ПБВ112М 18,5 Н/м

Высокомоментные электродвигатели 2ПБВ112М постоянного тока используют в составе регулируемых электроприводов различных механизмов, включая безредукторные приводы подач станков, роботов, манипуляторов, где требуются высокая равномерность вращения и высокая перегрузочная способность по моменту при низких частотах вращения.

Питание электродвигателей может осуществляться как от генераторов постоянного тока,
так и от выпрямительных устройств.

Электродвигатели 2ПБВ112М имеют следующее обозначение:

2ПБВ112М Х ХX УХЛ4, где: 

2 — номер серии;
П — электродвигатель постоянного тока со встроенным тахогенератором ТП-80-20-0,2
с крутизной 20 мВ•мин и датчиком тепловой защиты терморезистором СТ14-2А;
Б — степень защиты и способ охлаждения (закрытое исполнение с естественным охлаждением);
В — высокомоментный;
112 — высота оси вращения, мм (100, 112, 132);
М — обозначение длины (S — первая, М — вторая, L — третья);
Х — наличие тормоза (Е — с тормозом, отсутствие буквы — без тормоза);
ХХ — 01 — наличие датчика пути — резольвера LTSa11c,
02 — наличие устройства под установку датчика пути — преобразователя измерительного фотоэлектрического
модели ВЕ — 178, отсутствие обозначения — без датчика пути;
УХЛ4 — климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4) по ГОСТ 15150-69.

Электродвигатели 2ПБВ112М, технические характеристики:

Электродвигатели 2ПБВ112М, габаритные и монтажные размеры, вес, кг:

Конструкция электродвигателей 2ПБВ112.

Двигатель 2ПБВ высокомоментный с возбуждением от высококоэрцитивных постоянных ферритовых магнитов.
Закрытого исполнения с естественным охлаждением, степенью защиты IP44S по ГОСТ 17494-87,
способом охлаждения IC0041 по ГОСТ 20459-87.
Применена изоляция класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865-87.

Конструктивное исполнение по способу монтажа IM3081 по ГОСТ 2479-79 — без лап, с фланцем на подшипниковом щите, горизонтальное и вертикальное расположение с одним цилиндрическим концом вала.

Изготавливается со встроенным датчиком тепловой защиты и тахогенератором постоянного тока.

Предусматривается пристройка безлюфтового электромагнитного тормоза НЗТБ-11,
установка датчика пути — резольвера или оснащение устройством для установки датчика пути потребителем.
Возможна доработка двигателя для установки датчика пути — энкодера.

Если по каким-то параметрам Электродвигатели 2ПБВ112М вам не подходят, то посмотрите общие сведения и технические характеристики всей серии двигателей 2ПБВ, возможно там вы найдёте двигатель который вам нужен:

Электродвигатели постоянного тока 2ПБВ общие сведения

Электродвигатели 2ПБВ112S 15 Н/м

Высокомоментные электродвигатели 2ПБВ112S постоянного тока используют в составе регулируемых электроприводов различных механизмов, включая безредукторные приводы подач станков, роботов, манипуляторов, где требуются высокая равномерность вращения и высокая перегрузочная способность по моменту при низких частотах вращения.

Питание электродвигателей может осуществляться как от генераторов постоянного тока,
так и от выпрямительных устройств.

Электродвигатели 2ПБВ112S имеют следующее обозначение:

2ПБВ100L Х ХX УХЛ4, где: 

2 — номер серии;
П — электродвигатель постоянного тока со встроенным тахогенератором ТП-80-20-0,2
с крутизной 20 мВ•мин и датчиком тепловой защиты терморезистором СТ14-2А;
Б — степень защиты и способ охлаждения (закрытое исполнение с естественным охлаждением);
В — высокомоментный;
112 — высота оси вращения, мм (100, 112, 132);
S — обозначение длины (S — первая, М — вторая, L — третья);
Х — наличие тормоза (Е — с тормозом, отсутствие буквы — без тормоза);
ХХ — 01 — наличие датчика пути — резольвера LTSa11c,
02 — наличие устройства под установку датчика пути — преобразователя измерительного фотоэлектрического
модели ВЕ — 178, отсутствие обозначения — без датчика пути;
УХЛ4 — климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4) по ГОСТ 15150-69.

Электродвигатели 2ПБВ112S, технические характеристики:

Электродвигатели 2ПБВ112S, габаритные и монтажные размеры, вес, кг:

Конструкция электродвигателей 2ПБВ112.

Двигатель 2ПБВ высокомоментный с возбуждением от высококоэрцитивных постоянных ферритовых магнитов.
Закрытого исполнения с естественным охлаждением, степенью защиты IP44S по ГОСТ 17494-87,
способом охлаждения IC0041 по ГОСТ 20459-87.
Применена изоляция класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865-87.

Конструктивное исполнение по способу монтажа IM3081 по ГОСТ 2479-79 — без лап, с фланцем на подшипниковом щите, горизонтальное и вертикальное расположение с одним цилиндрическим концом вала.

Изготавливается со встроенным датчиком тепловой защиты и тахогенератором постоянного тока.

Предусматривается пристройка безлюфтового электромагнитного тормоза НЗТБ-11,
установка датчика пути — резольвера или оснащение устройством для установки датчика пути потребителем.
Возможна доработка двигателя для установки датчика пути — энкодера.

Если по каким-то параметрам Электродвигатели 2ПБВ112S вам не подходят, то посмотрите общие сведения и технические характеристики всей серии двигателей 2ПБВ, возможно там вы найдёте двигатель который вам нужен:

Электродвигатели постоянного тока 2ПБВ общие сведения

Электродвигатели 2ПБВ100L 11 Н/м

Высокомоментные электродвигатели 2ПБВ100L постоянного тока используют в составе регулируемых электроприводов различных механизмов, включая безредукторные приводы подач станков, роботов, манипуляторов, где требуются высокая равномерность вращения и высокая перегрузочная способность по моменту при низких частотах вращения.

Питание электродвигателей может осуществляться как от генераторов постоянного тока,
так и от выпрямительных устройств.

Электродвигатели 2ПБВ100L имеют следующее обозначение:

2ПБВ100L Х ХX УХЛ4, где: 

2 — номер серии;
П — электродвигатель постоянного тока со встроенным тахогенератором ТП-80-20-0,2
с крутизной 20 мВ•мин и датчиком тепловой защиты терморезистором СТ14-2А;
Б — степень защиты и способ охлаждения (закрытое исполнение с естественным охлаждением);
В — высокомоментный;
100 — высота оси вращения, мм (100, 112, 132);
L — обозначение длины (S — первая, М — вторая, L — третья);
Х — наличие тормоза (Е — с тормозом, отсутствие буквы — без тормоза);
ХХ — 01 — наличие датчика пути — резольвера LTSa11c,
02 — наличие устройства под установку датчика пути — преобразователя измерительного фотоэлектрического
модели ВЕ — 178, отсутствие обозначения — без датчика пути;
УХЛ4 — климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4) по ГОСТ 15150-69.

Электродвигатели 2ПБВ100L, технические характеристики:

Электродвигатели 2ПБВ100L и 2ПБВ100М, габаритные и монтажные размеры, вес, кг:

Конструкция электродвигателей 2ПБВ100.

Двигатель 2ПБВ высокомоментный с возбуждением от высококоэрцитивных постоянных ферритовых магнитов.
Закрытого исполнения с естественным охлаждением, степенью защиты IP44S по ГОСТ 17494-87,
способом охлаждения IC0041 по ГОСТ 20459-87.
Применена изоляция класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865-87.

Конструктивное исполнение по способу монтажа IM3081 по ГОСТ 2479-79 — без лап,
с фланцем на подшипниковом щите,
горизонтальное и вертикальное расположение с одним цилиндрическим концом вала.

Изготавливается со встроенным датчиком тепловой защиты и тахогенератором постоянного тока.
Предусматривается пристройка безлюфтового электромагнитного тормоза НЗТБ-11,
установка датчика пути — резольвера или оснащение устройством для установки датчика пути потребителем.
Возможна доработка двигателя для установки датчика пути — энкодера.

Если по каким-то параметрам Электродвигатели 2ПБВ100L вам не подходят, то посмотрите общие сведения и технические характеристики всей серии двигателей 2ПБВ, возможно там вы найдёте двигатель который вам нужен:

Электродвигатели постоянного тока 2ПБВ общие сведения

Электродвигатели 2ПБВ100М 7,5 Н/м

Высокомоментные электродвигатели 2ПБВ100М постоянного тока используют в составе регулируемых электроприводов различных механизмов, включая безредукторные приводы подач станков, роботов, манипуляторов, где требуются высокая равномерность вращения и высокая перегрузочная способность по моменту при низких частотах вращения.

Питание электродвигателей может осуществляться как от генераторов постоянного тока,
так и от выпрямительных устройств.

Электродвигатели 2ПБВ100М имеют следующее обозначение:

2ПБВ100М Х ХX УХЛ4, где: 

2 — номер серии;
П — электродвигатель постоянного тока со встроенным тахогенератором ТП-80-20-0,2
с крутизной 20 мВ•мин и датчиком тепловой защиты терморезистором СТ14-2А;
Б — степень защиты и способ охлаждения (закрытое исполнение с естественным охлаждением);
В — высокомоментный;
100 — высота оси вращения, мм (100, 112, 132);
М — обозначение длины (S — первая, М — вторая, L — третья);
Х — наличие тормоза (Е — с тормозом, отсутствие буквы — без тормоза);
ХХ — 01 — наличие датчика пути — резольвера LTSa11c,
02 — наличие устройства под установку датчика пути — преобразователя измерительного фотоэлектрического
модели ВЕ — 178, отсутствие обозначения — без датчика пути;
УХЛ4 — климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4) по ГОСТ 15150-69.

Электродвигатели 2ПБВ100М, технические характеристики:

Электродвигатели 2ПБВ100М и 2ПБВ100L, габаритные и монтажные размеры, вес, кг:

Конструкция электродвигателей 2ПБВ100.

Двигатель 2ПБВ высокомоментный с возбуждением от высококоэрцитивных постоянных ферритовых магнитов.
Закрытого исполнения с естественным охлаждением, степенью защиты IP44S по ГОСТ 17494-87,
способом охлаждения IC0041 по ГОСТ 20459-87.
Применена изоляция класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865-87.

Конструктивное исполнение по способу монтажа IM3081 по ГОСТ 2479-79 — без лап,
с фланцем на подшипниковом щите,
горизонтальное и вертикальное расположение с одним цилиндрическим концом вала.

Изготавливается со встроенным датчиком тепловой защиты и тахогенератором постоянного тока.
Предусматривается пристройка безлюфтового электромагнитного тормоза НЗТБ-11,
установка датчика пути — резольвера или оснащение устройством для установки датчика пути потребителем.
Возможна доработка двигателя для установки датчика пути — энкодера.

Если по каким-то параметрам Электродвигатели 2ПБВ100М вам не подходят, то посмотрите общие сведения и технические характеристики всей серии двигателей 2ПБВ, возможно там вы найдёте двигатель который вам нужен:

Электродвигатели постоянного тока 2ПБВ общие сведения

Электродвигатели 4ПФ132LВБ04 постоянного тока с независимой вентиляцией.

Современные электродвигатели 4ПФ132LВБ04 предназначены для регулируемых электроприводов металлорежущих станков. Питание электродвигателей может осуществляться как от генераторов постоянного тока, так и от выпрямительных устройств.

Читать далее »

Железнодорожные генераторы 4ПНГУК315 для укладочных кранов

Генераторы 4ПНГУК315 предназначены для работы в составе дизель-генераторов путеукладочных кранов УК-25,
УК-20 и других самоходных машин на железнодорожном ходу в районах с умеренным (У),
тропическим (Т) и умеренно­холодным (УХЛ) климатом, категория размещения 2 по ГОСТ 15150-69.
Читать далее »

Электродвигатели ДП постоянного тока для замены ПБСТ.

Современные российские электродвигатели ДП постоянного тока были разработаны для замены снятых с производства в 90-х годах прошлого века электродвигателей постоянного тока ПБСТ. По своим техническим характеристикам и габаритным и присоединительным размерам электродвигатели ДП полностью заменяют серию ПБСТ. Читать далее »